Báo giá trạm biến áp 400kVA trọn gói năm 2026 dao động khoảng 550 triệu – 750 triệu VNĐ, bao gồm máy biến áp (THIBIDI, Đông Anh), vật tư trung/hạ thế, tủ điện và thi công. Riêng máy biến áp 400kVA (dầu) thường có giá từ 190 - 300 triệu VNĐ tùy hãng và loại. Chi phí cụ thể phụ thuộc vào kiểu trạm (giàn, treo, trạm trụ).
Báo giá chi tiết các thành phần trạm 400kVA (Tham khảo)
Phân loại báo giá theo kiểu trạm
Lưu ý: Bảng giá trên chỉ mang tính chất tham khảo, chi phí thực tế có thể thay đổi tùy thời điểm, hãng sản xuất, và chi phí vật tư, nhân công thi công.
Tuân thủ Quyết định 378/QĐ-EVN – Kết nối điều độ, giám sát và điều khiển theo chuẩn EVN
Tổng quan
Theo Nghị định số 58/2025/NĐ‑CP, ban hành ngày 03/03/2025, quy định chi tiết một số điều của Luật Điện lực (2024) liên quan tới phát triển điện năng lượng tái tạo và điện năng lượng mới tại Việt Nam, các hệ thống điện mặt trời mái nhà tự sản xuất – tự tiêu thụ có đấu nối lưới bắt buộc phải:
Đây là điều kiện quan trọng để:
SCADA cho điện mặt trời là gì?
SCADA là hệ thống cho phép:
Yêu cầu kỹ thuật bắt buộc theo EVN
1. Chức năng giám sát và truyền dữ liệu
Theo tài liệu bạn cung cấp:
2. Chức năng điều khiển từ xa
Hệ thống phải:
Đây là yêu cầu bắt buộc để đảm bảo ổn định hệ thống điện quốc gia
3. Giao thức truyền thông
Hệ thống SCADA phải hỗ trợ:
Đây là yêu cầu quan trọng khi lựa chọn thiết bị RTU/Gateway
4. Yêu cầu tín hiệu bắt buộc
Tín hiệu giám sát:
Tín hiệu điều khiển:
5. Lưu trữ dữ liệu
6. Yêu cầu bảo mật
7. Hệ thống đo đếm
8. Yêu cầu đường truyền
Giải pháp SCADA chúng tôi cung cấp
1. Thiết bị hiện trường
2. RTU / Gateway trung tâm
3. Hệ thống truyền thông
4. Phần mềm giám sát
Quy trình triển khai
Lợi ích khi triển khai đúng chuẩn EVN
✔ Vận hành ổn định, an toàn
✔ Tối ưu hiệu suất phát điện
✔ Giám sát từ xa 24/7
Dịch vụ của chúng tôi
Liên hệ 0938198179
Bạn đang cần:
Liên hệ ngay để được tư vấn giải pháp đúng chuẩn – tối ưu chi phí – kết nối hoàn thiện.
Báo giá hệ thống BESS luôn là mối quan tâm lớn của doanh nghiệp khi chi phí điện tăng, yêu cầu ổn định nguồn và mục tiêu Net Zero ngày càng rõ ràng. Tuy nhiên, BESS không có “một mức giá cố định”, mà phụ thuộc vào cấu hình kỹ thuật, mục tiêu sử dụng và điều kiện hạ tầng thực tế của từng dự án.
Mạng lưới hàng không, vũ trụ và thiết bị bay không người lái (AUVS) Việt Nam đề xuất mỗi UAV cần được định danh để quản lý như biển số xe.
Pin xe điện được đề xuất loại trừ khỏi trách nhiệm thu gom, tái chế của nhà sản xuất, bởi chưa có nguyên liệu cho những hãng xe như VinFast, Toyota tái chế.